含油軸承，即多孔質軸承，以金屬粉末為主要原料，含油軸承是用麻豆AV网站入口法製作的燒結體，其本來就是多孔質的，而且具有在製造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。

　　這種軸承稱為含油軸承。當含油軸承不工作時，油會填滿它的孔隙。軸在運行過程裏，由於軸的熱膨脹而旋轉，從而減小了軸承的直徑。因此，機油溢出到軸承間隙裏。當軸停止轉動時，孔隙恢複，潤滑劑被吸回孔隙。

含油軸承的原理

　　雖然含油軸承有可能形成完整的油膜，但在大多數情況下，軸承處於油膜不完全的混合摩擦狀態。利用多孔材質使潤滑劑充滿孔隙的含油襯套材質包括：木材、生長鑄鐵、鑄銅合金和麻豆AV网站入口減摩材質；能夠使潤滑劑均勻分散在材質裏的含油軸承材質大多是聚合物，如含油酚醛樹脂，利用材質與潤滑劑之間的親和力。

　　結果表明，當含油軸承的支座偏心較大時，承載力增大，摩擦係數減小。然而，軸承的偏心率是相對被動的，不是固定不變的，並且在使用過程裏不會自動改變。因此，在使用過程裏，承載力越大，支座的偏心距也會增大，承載力也會不斷提高。

　　並且在這一係列的試驗裏，通過結果可以發現支座的承載力、摩擦係數等方麵會相互影響。為了提高含油軸承的承載能力，以至於可以降低軸承摩擦係數的方法很多。並且最常用的方法是通過調整軸承的滲透率來提高承載力。

　　含油軸承其主要工作方式是降低軸承材質的滲透性，這樣做的目地是可以，提高軸承的承載能力，保證含油軸承具有較小的摩擦係數。然而，含油軸承的滲透率不能無限降低，因為過小的滲透率會使軸承裏的含油量不足，使軸承得不到足夠的潤滑。

　　因此，通過優化滲透係數和大量這兩個參數，可以有效地提高承載力，降低摩擦係數。含油軸承的選擇：寬頸比：由於軸瓦兩端的孔隙率一般小於裏間，軸瓦不易過窄，粉末沒有均勻壓實。最好取B=1。其裏D是套管的外徑。

含油軸承的特點

　　含油軸承的特點是在中速輕載下不生鏽，軸承性能穩定，但價格相對昂貴，鋁基麻豆AV网站入口減摩材料研製較晚。其特點是價格低廉，強度適中，但耐磨性和附著力較差，並且含油軸承還製定了鐵基和酮基麻豆AV网站入口耐磨材料的國家標準參數。由於軸套兩端間隙一般小於中部間隙，軸套不宜過窄，過盈量應壓入軸套內用壓力機壓入軸承座內，不允許錘擊。

　　軸套外徑與軸承座孔應過盈配合。在選擇軸承座孔徑公差時，最大幹涉不應大於平均幹涉的兩倍，最小幹涉不應小於平均幹涉的一半。軸套壓入軸承座後，軸套的孔徑會收縮變小，軸套孔徑的收縮與過盈量、軸套內外徑及孔隙率有關。

　　當材料彈性大、支承剛度大時，應按最大值計算孔徑收縮，否則按較小值計算孔收縮。

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